Постовой:
Привет всем любителям японских авто.
Авто я меняю часто , поэтому больше 5 - 8 тысяч км на каждой не накатываю. До Will Vi были HONDA CRV , MARK 2 (100 кузов), FunCargo . Конечно, хонда и марк это машины другого уровня , но вот с FunCargo сравнить можно. Чем сейчас и займусь.Тем более , что комплектующие схожие.
К тому же они довольно высоко стоят и посадка и высадка очень удобная , как в Хонде CRV. Сами сиденья намного толще и мягче , да и относительно руля и педалей расположены более правильно. Поэтому в долгой поездке в Will устаёшь меньше. А вот с зади тесновато. Хотя коленки и не упераются в передние сиденья , но постоянно ощущаешь какую-то зажатость. В этом случае FunCargo на высоте - с зади ощущается постоянный запас свободного пространства ( не последнюю роль играет более высокий потолок ).Короче говоря Will - это машина для водителя, а в FunCargo все уравнены , но комфорт средний .
В движении разница тоже значительная. FunCargo имеет довольно жёсткую подвеску , т.к. это высокий автомобиль и раскачка ему противопоказана. Поэтому поведение на дороге , при значительной скорости , как у "козлика". Will значительно плавнее , но связь с дорогой не нарушенна - спасибо 15 дюймовым калёсам ( стандартная комплектация ). Рулится замечательно ! Габариты машины чувствуешь лучше чем в любой другой . По динамике Will на шаг впереди FunCargo . Это благодоря меньшей массе . Максималка набирается тоже быстрее , т.к. крыша ниже и лобовое сопротивление меньше . Шум в салоне тоже меньше , т.к. нет фальшпола как у FunCargo , и меньше подвижных элементов салона , а пластик более мягкий . Вобщем "сверчки" здесь не живут . Аудио система в стандарте имеет проигрыватель дисков , касет и радио , а также 4 динамика в дверях. Звучит неплохо.
Подведём итог :
- FunCargo имеет простор с зади и сверху , салон - трансформер , идеально подойдет для комерческих грузоперевозок , но недостаточен комфорт в движении и в дальних поездках , хуже динамика , жёсткий пластик .
- Will это прежде всего удобство водителя и переднего пассажира , хорошая динамика и управляемость , привод распредвала - цепью ( не надо менять каждые 100 000 км ремень ) тихий салон , хорошая музыка , но задним пассажирам остаётся желать лучшего .
В заключении хочеться сказать , что Will , однозначно , автомобиль неординарный . Почти все кто видит его впервые оборачивается в след. Чувства у всех возникаеют разные , но равнодушных небывает . Мне эта машина запала в душу с первого взгляда . Она показалась каким-то пришельцем из будущего . В близи , если присмотреться , похожа на карету .
Раставаться с этим автомобилем очень не хочется !!!ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):
Will Vi , на двери : will be together with Will Vi
Цвет машины: серебристо-золотистый
Цвет салона: коричнево-белый
Комплектация салона:
2 air bag
Комплектация ходовой части:
ABS
Комплектация двигателя:
4 цилиндра , DOHC , VVT-i , 88 л.с., привод распредвала - цепью
Читайте также:
Toyota Corolla II 1996
Партнер проекта: