Постовой:
Ну вот и решился отзыв оставить первый по этому кузову. Начну по порядку. Когда искал и ждал машину думал получу тачки и сразу отпишу о соплях и слюнях, однако впечатление было неоднозначным, а затем уехал в отпуск оставив ное авто под жопой. Любовь к маркообразным не проходила и я решил что лучше чуть позже и дороже но универсал. В Москве они появились первыми в Автояпонии в мае 2005г. почти сразу три два синих и серебристый все заднеприводные с D-4. Я не хотел брать этот движок хотя про 2,0 л боялся что дохловат. Серебристый цвет отмел сразу так как морда сливается и теряет всю выразительность, хотя на нем не видны абсолютно мелкие дефекты. Итак ждал, смотрел, звонил во Владик, по всем появляющимся тачкам и понял что выбирать неизчего. В октябре заключил договор с Ямато-Клаб, ребята разумные и вменяемые. Стали выбирать по следующим требованиям: цвет wine (очень хотел), dark blue, black, dark grey, движок 2л, литьё, ТВ, до 80000 км, оценка не ниже 4 Б, привод 4ВД желательно. Время поджимало так как таможить хотел до новых миникаталогов. Искали варианты, делал ставки около 2-х недель. В итоге взял dark blue, пробег 87000, привод 4ВД, оценка 4 Б, максимальная комплектация кроме люка для GX-115W (коробка имеет режимы snow и power, ксенон, подогрев и эл. привод зеркал, кессета, СD, NAVI-DVD, TV + стандартные опции). И вот 10 декабря пришла тачка в Черкизово еду получать … в пробке стемнело … ребята (Ямато-Клаб) замерзли. Дождались отдали ключ с кнопкой (всего один), я сказал что уже темно и тачка вся пыльная, а они что замерзли и тут же уехали. Хорошо что хоть тачку завели. Два передних колеса почти на ободах (не входила в ракетовоз по высоте) я два часа искал автоиобилистов с насосами, в итоге докатился до шиномонтажа.
2. Первое впечатление.
Первый раз сел за правый руль, в зеркалах все светят фарами, стекла все в слое пыли, воды в омывателе нет, пробка. Когда доехал до дома думал что для езды с правым рулем не рожден и скоро придется продавать, но прошла неделя и все в норме адаптация почти закончилась и научился правильно садиться в машину. После помывки ах-уел мелкие дефекты от грубой мойки или веток имеют место быть в полном комплекте (я знал что они будут но думал что это менее заметно, исчезают через 15 мин. езды даже по чистой дороге), пластиковые направляющие на крыше сильно поцарапаны (не входила в ракетовоз по высоте, с этим разобрались ребята нормальные). За внешний вид я бы дал 3,5.
Интерьер весь в идеале, гораздо лучше всех осмотренных ранее авто, пепельницы блестят и пепла не видели, сохранилась защитная пленка на порогах дверей и в багажнике. Оценка салона 5+. Места в багажнике много, подсветка, крючки для крепления дна багажника в открытом положении, крючки фиксатора груза, весь штатный инструмент в комплекте и абсолютно новый, докатка тоже. Нахрена япу этот универсал если он в багажнике ничего не возил даже странно, на других машинах багажник был в гораздо более затертом виде. Диагностика не выявила ничего кроме сопли левой передней стойки но она пока жива и в порядке. Ремень в идеале пока менять не стал, все жижи, фильтра сменил, все электрооборудование, кнопки, рычажки в норме. Поставил сигналку с пейджером и автозапуском + доп. блокировки. По объему места спереди полно, сзади достаточно. Поменял штатный блок ТВ на наш такой же внешне, очень удобно и просто, хотя в нашем в корпусе не выдавлены полосы для яповских салазок и пихать его туда пришлось с силой, как результат зафиксировал только 3-мя болтами из 4-х. Хочу камеру обгона но пока не могу определиться с её параметрами для реалистичного отображения на дисплее, наверно по весне сделаю т.к. на трассе есть определенный дискомфорт при обгонах.
3. Впечатление после 4500 км.
По салону были замечены следующие моменты, иногда появляется скрип пассажирского сиденья, устраняется после подвижки сидушки вперед или назад. Далее после мойки появляется дребезжание стекол если их открыть и закрыть, причина нижняя резинка покрывается ледяной коркой и не так как надо прижимает стекло в конечном положении, если его чуть отпустить на 3-4 мм то все исчезает и стекло все равно закрыто (это поначалу меня чуть с ума не свело). Дорогу держит отлично первый месяц ездил на летней резине (ребята забыли мою зимнюю резину во Владике) срыв заднего моста наблюдался только при разворотах на 180 градусов, пробовал на даче с зимней резиной срыв на льду только при нажатии на тормоз в поворотах. В морозы выше -20 даже после прогрева чувствуется не желание заднего моста увеличивать скорость в течении 10-15 минут. Мощи движка вполне достаточно, но для гонок не катит. Скорость в салоне не ощущается что 60, что 160, на трассе часто клонит в сон и теряется ощущение скорости. Да еще, телик показывает так себе в зависимости от района города. Расход не менее 12,5 л (смешанный цикл), 14 л (город).
В общем я вполне доволен что такого красавца взял, люди шеи поворачивают и менты тормозят посмотреть и не только машину, сегодня права отобрали. Берите кому нравится. Фотки могу подвесить любые, пишите кто что хочет увидеть, а то стандартные с аукциона однообразны и не интересны. Спасибо что дочитали!
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):
IR-four
Цвет машины: темно-синий
Цвет салона: серый / черный с отливом
Комплектация кузова:
спойлер, противотуманки, очиститель заднего стекла (метла), ветровики
Комплектация двигателя:
V6, 2,0л, 160 л.с
Читайте также:
Toyota Camry 9194
Партнер проекта: