Постовой:

Для начала надо сказать, что сам я три года езжу на Короне (190 кузов, 95год) чему безмерно рад. Данный автомобиль эксплуатирует папа, а я собственно его покупал и занимаюсь его ремонтом (поездил только неделю), поэтому и считаю вправе написать этот отзыв.

Как можно понять из моего дороге отцу стало не на чем ездить и встал вопрос о покупке машины. Разумеется, стоял вопрос, о том, что это будет подержанная японка. Других вариантов не рассматривалось (см. начало). Вопрос с классом машины решился бюджетом, а про модель- позже. Было принято решение заказывать машину не дожидаясь весны (были сначала такие планы), на дворе был декабрь 2004.

Исходя из бюджета (он был небольшой, но новая пустая восьмерка-девятка тогда в москве стоила дороже) определил модель - Королла-2. Звоню знакомому перегонщику (в Новосиб), описываю бюджет и задачу: небольшой экономичный во всех смыслах автомобиль для пожилого человека, привод передний, навороты стандартные, год, понятно, не старее 98. Говорит, получится Starlet. Королла, мол не реально. Короче, определили мы с ним список из 4-х моделей: Старлет, Корса, Королла-2, Витс (под вопросом). Машину нашли в Осаке. Честно скажу, не знаю с какой оценкой ее купили, но в бюджет агент уложился. Из-за новогодних празников доставка затянулась. Машину получили 18.01.05.

Что получили: то что хотели. 98 год октябрь, хорошая комплектация для модели (электростекла, зеркала, заднее сиденье складывается, неплохая магнитола, серебристый металлик).

Проблемы, ремонты, регламенты: небольшая вмятина на задней двери, неглубокая царапина на правом боку (краска цела), не работает термостат (недогрев), не горит доп. стоп сигнал.

Поменяли: термостат, 14$ оригинал, менял сам около часа. Антифриз залил старый (был чистый). В сервисе это стоило бы 600р. Замена лампочки в заднем стопе- 5руб, 5 минут.

Топливный фильтр 35$ оригинал. Старый был ну очень грязный!! Воздушник оригинал 15$. Дальше поменял масло в коробке (Мобил АТФ 220, влезает 3.5л.). Свечи оригинал Denso, 74 р.шт. С заменой свечей и АТФ (менялось одновременно) машинка стала заметно резвее. Движок масло не есть ни капли. Тормозуха и жидкость ГУР чистые, подвеска- в идеале. По осени поменяем масло в двигателе. Больше никакого ТО пока не планируется. Да, аккумулятор по осени куплю, корея стоит около 1200руб. родной типоразмер. Небольшая заморочка: иногда на холостых движок ничинает немного подергивать, как будто троит или чего-то ему не хватает. Замена всех расходников (см. выше) проблему не решила. Т.к. батю особо не напрягает, то пока этим не озаботился. Подозреваю, что какой-нибудь датчик.

Теперь собственно о машине. Чего говорить, отличный бюджетный агрегат. Батя в восторге. Если продолжать сравнения: характерно, но кузов по размеру практически соответствует восьмере. Салон больше чем в восьмерке, но разумеется удобнее (и кстати удобнее чем в 21010 тоже!!). Про фарш и цену уже писал. Про надежность, наверно, не стоит подробно рассказывать. По собственному опыту эксплуатации японок можно ожидать, что эта машина проедет без особых проблем минимум 100 000км с заменой расходников и проведением регламентых работ. Так что если этот отзыв читает, тот кто до сих пор сравнивает «японцев» с ВАЗами- делайте выводы.

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Цвет машины: серебристый металлик
Цвет салона: Серый
Комплектация салона:
две подушки, кондей, электростекла. электрозеркала, магнитола
Комплектация кузова:
ветровики, брызговики, метла
Комплектация ходовой части:
АБС
Комплектация двигателя:
4 цил., DOHC, 1.3 л, EFI

Спонсор страницы:

Читайте также:
Toyota Curren 1994



Партнер проекта: