Купил как вспомогач за 1400 уе с 6 ти летним пробегом.На удивление высокая живучесть = дизель подрывает будь здоров,расход топлива не более 12 литров .сцепление живое .система охлаждения чистая!!!.подвеска полностью зависимая на мощных рессорах = в
Машине 10 лет отроду.Прибыла в Россию и честно трудиться . При рыночной цене как у новой ГАЗели , эта машина мне досталась с полугодовым пробегом только в Москве и значительно дешевле. Да и то возила мягкие игрушки и максмальная загрузка не привышала 600кг.На момент покупки было два
Что было нужно? Необходима была машина с г.п. 1,5т. для нечастых, но достаточно длительных поездок ( на 1000км). Для этой цели вполне бы подошла и газель, но... Рассудив, что японец это интересно, а газель полный отстой, решил рискнуть. Конечно ездили и на газелях (в наем), и наслушались от водил много чего интересного про этот аппарат... Ну никак
Вот и прошёл год эксплуатации мной Эльфа в Московском климате. Категория "С". Машину я взял уже с пробегом в 1 год от даты ввоза за 3500$, а реально машина месяцев 7-8 простояла без эксплуатации, это было видно по всяким
ТЕПЕРЬ,ПОСЛЕ ПРОДАЖИ ГРУЗОВИКА МОЖНО ПОДЕЛИТЬСЯ ТРЕХЛЕТНИМ ОПЫТОМ
ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ.
ПОКУПКА:
ПОСЛЕ ТОГО КАК МОЙ MMC CANTER (4D32,ШИРКА,91 Г.В.) ПОЧТИ УМЕР, БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ
О ПОКУПКЕ СВЕЖЕГО ГРУЗОВИКА (БОЛЕЕ НАДЕЖНОЙ
до этого автомобиля перегонял по федералке Ниссан Атлас 2т 4,2 дизель. Чуть не потерял рассудок, трясет как спички в спичечном коробке. Дури много но такой жестких, что кайф от силы теряется в тяжелых испытаниях
Приобрел его случайно в 1997 году -приехал во Владик за грузовиком для своего дела. В то время для меня все японские грузовики были на одно лицо. Я искал машину по размеру кузова и удобству погрузки-разгрузки. Этим параметрам отвечал только мой Эльф из
Это МАШИНА!!!
Вот уже почти год являюсь владельцем ISUZU и не перестаю восхищаться этим чудом японской техники.До этого держал MAZDA-TITAN и,казалось,лучше не бывает.Даже когда пришла пора менять грузовик никакая другая марка была не нужна. Полуторка стала
Ранее эксплуатировал и Газель-кипучую, до недавнего времени Всем известного Бычка - мучился , соответственно 2 и 3 года.
Особенно с бычком(Газель тоже не подарок)- то колодки заклинят,То сцепление сгорит, зимой стартера летели.В сильные морозы без паяльной лампы не запустишь.
Конструктивно слабых узлов и механизмов в этом грузовике НЕТ! За 6 лет эксплуатации 90% ремонтов было связано с заменой резино-технических изделий.При пробеге 305 000 км в двигатель ещё никто ни разу не лазил. Заводится в любой
Лучшая замена Газели. В кузове -20 градусов. Очень удобные сиденье, руль, печка, двери- в общем идеальный развозной грузовик. Хорошо тискаться в московских пробках. Есть серьёзный минус-зимой пустой на снегу может не тронуться
САМ ПРИГНАЛ МАШИНКУ С НАХОДКИ ПРОЕХАЛ 10500КМ ОЩУЩЕНИЯ ОТ ДОРОГИ И МАШИНЫ -ПРОСТО КАЙФ ПО СРАВНЕНИЮ С ФОРД-ТРАНЗИТ (УДОБСТВО ВОДИТЕЛЯ ЭРГОНОМИКА ПОВЕДЕНИЕ НА РАЗЛИЧНЫХ ТИПАХ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ УДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ)НА ПОРЯДОК ВЫШЕ ЧЕМ У ФОРДА РЕМОНТНИКИ