Красивый автомобиль, нравится подвеска, идет жестко, но плавно - ничего не гремит.
Салон - тряпка, не идет ни в какое сравнение с велюром - портит все впечатление. Подсветка табло - это вообще никуда не годится. Любая Тойота в этом плане намного красивее.
читать далее »
Когда то давно у меня уже была Хонда Интегра 1988 г. машина просто зверь, особенно когда у нею накрылась коробка автомат, который я заменил на механику от европейского цивика. Получилось очень не плохо динамика просто потрясающая! потом у меня было
Прошло 1,5 года эксплуатации. Хочу поделиться своими впечатлениями о этом автомобиле. Дизайн автомобиля очень и очень. хотя кто-то и намекает на сходство с БМВ, но сама модель в Японии разрабатывалась раньше, чем у бюргеров. Кто у кого слизал ещё вопрос? Все кто видит впервые машину молодят её на 4 года. В
Сел на рафагу совершенно случайно, всегда почему то принебрежительно относился к хондам, а тут решил по пробовать. И честно говоря, несмотря на то количество неприятностей из за поломок, которая она мне доставила, всё же доволен. Комлектация
Практически тоже самое могу сказать, что и другие об этом авто. Могу отметить минусы в эргономике в сравнении с Тойотой:
1. Нет подсветки кнопок управления э/подъёмниками, зеркал
Кнопки в темноте приходится
Авто-СУПЕР!!! Покупал осмыслено - у товарища была такая же... В общем не жалею - и динамика и стиль.
Легко "клал" стрелку (180 км/час). "Подхватывает" обычно в районе 4000об/м...
Но...видимо в моем конкретном
Прочитал все отзывы. Согласен только в одном - машина отличная. По комфорту среди тойот и ниссанов данного класса ей нет равных(CD-ченжер, круиз, климат контроль, спойлер, салон и т.д.). Динамика отличная. Те кто читает эти отзывы в основном
Динамичный, легкий в управлении, провацирующий на активную
езду, отлично держит скоростные повороты, благодаря в меру
жесткой подвеске, очень крепкая надежная подвеска (основа
Аккорда), в конструкции подвески передний и задний стаби-
лизатор поперечной устойчивости,
Ездил на Блюбике 1994 года. Напыжевал его музыкой (CD-MP3 магнитола, 8 динамиков,
два сабвуфера 10" в задней полке, усилок), сигналка с автозапуском и прогревом, крашеные
вставки по всей панели, спойлер,
Поездил я на всяких праворульных авто, была у меня Хонда Аскотт Инова 1992г. в максимальной комплектации с мотором 2.3 , кожа и др. , после перешел на Тойоты , последняя Креста 1993г. И вот по случаю поехал с другом за авто и купили ему (случайно) Хонду Рафагу. Пока гнали ее домой так она мне понравилась по трассе, что я
Продолжение предыдущего отзыва, этот раз фото.
И так прошел еще месяц эксплуатации машины. Я сгонял в Новосибирск, от Павлодара по спидометру получилось 586 км. Ездил я по это дороге не один раз и на разных машинах дорога относительно не плохая. Есть
Купил случайно, Потому что не хотел ТОЙОТУ. Не нравятся они мне. Для меня важно, чтобы выходишь на улицу, видишь её - и у тебя сразу настроение улучшается. Чтобы внешне и внутреннне соответствовала. Ну, хватит лирики. Зиму поездил, так и не осознав сладострастных придыханий ценителей ХОНДА, которые присоветовали купить это
Хороший, динамичный автомобиль для любителей быстрой, спортивной езды, как по городу, так и за его пределами. Стрелку спидометра кладет запроста, а если убрать ограничитель, то пойдет 220-230 км/ч.
За 1,5 года
Живя на Сахалине становишься заложником японских машин(в лучшую сторону),поэтому было у меня много "японок",и Ниссан-Сани,Ниссан-Скайлайн,Тойёта-труена,Тойёта-Соарер,Хонда-Дель Сол 92г,Хонда-Прелюд 93г,и наконец Хонда-Рафага.Когда я её увидел в первый раз(я тогда ездил на Прелюде),я понял что это то что я хочу в данный
Машина-класс!Минус один-большой расход топлива.Сделал диагностику-параметры в норме.Компьютер выдаёт-всё в поряде.Нашли неисправность-термостат заклинило в открытом положении.Как следствие-долгий прогрев двигателя до запрограмированного
Купил машину 03,05,2000 до 27,08,2003 к машине нет никаких претензий. Друзья интересуются почему не меняю машину. Мой ответ всегда одинаков : не вижу достойной замены. Пробег машины за три года 118000 км в условиях Южного Урала. Зима -40 ЛЕТО+ 40. 3500 км до Сочи
Признаюсь первый раз сел за праворукую машину!!!!И этой первой оказалась Honda Rafaga!Ребята,это апарат для тех,кто любит скорость!!!Моя девочка имеет под капотом 2ух.литровый мотор и 160 лошадок,что для меня,человека у которого
Классный, крепкий, надежный, мощный, динамичный во всех
режимах езды, укомплектован полностью (климат и круиз-
контроль, автовоздухоочиститель, зад.щетка, эл.зеркала,
эл.сидение, ABS, TCS, самоподруливающая зад. подвеска,
передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости,
распорка между передними чашками аммортизаторов,
Друзья давно подбивали меня пересесть на "япошку",но я все противилась, т.к. всегда (за рулем 13 лет)любила ВМW и считала ее лучшей машиной.Я и сейчас так считаю, но по финансовым соображениям пришлось-таки
До этого ездил на Пассате 89 года и нашей девятке, по этому можете предположить, мои ощущения, когда я пересел на Рафагу 95 года со 160 лошадьми под капотом.
Наворотов никаких особых не было, так стандартный комплект.
читать далее »
До появления у меня Хонды мне приходилось обходиться мини грузовичком Мазда Бонго .Мазда во всем не плоха но проблемы с поиском запчастей портили все настроение ,т.е.их отсутствие да и хотелось что то для души .Поиски мои начались с интернета
Приветствую всех!Я уже писал свои ранние впечатления об этом замечательном аппарате!!!За эти пол года ,что я пользуюсь своей машинкойвпечатлений набралось много!!!Ну начну пожалуй с того,что надёжней и качественней машины такого класса пожалуй больше и нет!!Все затраты ,связанные
Владею этим автомобилем уже два с половиной года и за все это время он меня не подводил. Не автомобиль - а песня. Под капотом 180 лошадей при весе 1340 кг. да на оборотах 3000 и более идет как пуля, даже становится страшновато. Самое
Отличная машина для тех, кому нравится нечто необычное и "горячее". Стопроцентный автомобиль для водителя. Это, конечно злит пассажиров сзади (тесновато) и в багажнике места немного, зато ездить на ней за рулем - одно удовольствие. Причем не только по хорошим дорогам - пузо почти плоское, ничего не торчит и если осторожно (защиты у двигателя
Отьездил я на рафаге полгода. За это время все эмоции после покупки улеглись и можно трезво оценить все прелести и недостатки того или иного авто. Вот и в моем случае нет таких эмоциональных восклицаний, типа, всё супер,
www.asjornal.ru
Идеология Honda, взращенная любовью ее руководителей к большим оборотам, большим скоростям и высоким технологиям, похоже, дает свои результаты даже в Сибири, где ремонт и интеллект автомобилей еще многие определяют жигулевскими мерками. Это видно и по количеству машин со стилизованным значком «эйч», и по восхищенным