Динамика хорошая несмотря на большую массу, реальная мах. скорость 250+ при трех пассажирах.
Не экономьте на 98 бензине, 95-й чувствуется сразу, на 93 машиан не едет и жалобно
Благодаря отзывам в данном разделе мне было легчае опрделиться с выбором следующей машины. После месяца эксплуатации двух машин укажу + и – обеих машин, может кому-то будет полезно.
Сравнение машин Honda Legend 87 (167л.с. V6 2.5) и Subaru Legasy Grand Wagon (Outback)96
Приветствую всех читающих!
Машина очень редкая.За всё время владения встретил всего 2.
Плюсы:
1.Никогда ничего не ломалось.Мне неизвестны внеочередные посещения сервиса.
2.Великолепная управляемость для 1800 кг.
3.Шумоизоляция отличная.Беседовал на 235 км/ч не повышая голоса.
Dorogije druzja! Vnov reshilsa zanat Vashe vrema chtenijem moih karakulei.Prichina tomu-nedavnjaja pokupka novoi LEGENDI.So staroi rasstalsa so slezami na glazah,ujehala v Shveziju,krasaviza......Itak,pristupim.Jesli skazat Vam,chto priobrel shikarni predstavitelskij limuzin-ne skazat nichego.Izolazija salona polnostju
С новой Honda Legend я смог познакомиться еще до того, как, как она появилась в продаже. Это случилось на Хоккайдо, на испытательном треке компании Honda в районе города Таканосу. Понятное дело, это была лишь предварительная версия машины.
Кольцевая трасса была выбрана не случайно. Дело в том, что именно на ней легче всего
Honda Legend то, что называют комфортом бизнес класса + отличная хондовская управляемость + супернадёжность! В смысле комфорта, в машине есть практически всё - разумеется, полный электропакет, кресла с
ДавыM являюсь ЃEЃEЃEыGЃEЃEхоыC. Начинал ЃEцивиЃE, ЃEьCьJжиЃEъь ещЃEьCыMЃEцивиЃE ЃEЃEтоЃEъь акЃEрдЃEЃEЃE, заЃEыVил ЃEчтЃEыMвоЃEЛегендоЃE Ездил ЃEимел во владении тоетЃE ыM ЃEбить тоетЃEтаЃEЃEыDЃEЃE, ЃEЃEЃEбить свьH хоЃEдиЃEыGЃE:)))
Что ыOавитЃE - ъCЃEчнЃE, ЃEъBто
Здравствуйте! Решил написать отзыв так как сам искал по этому автомобилю хорошие отзывы....во всем инете отзыв не найти более менее подробный, поэтому решил написать сам сразу после приобретения и перегона Владивосток-Хабаровск.
читать далее »
Отличная машина, заводится в любой мороз (-37*С),пробег130000,очень устойчивая на дороге,но подвеска относительно быстро выходит из строя.Нижние шаровые пришлось поменять на 70000км + подшипники передние и помелочи весь ремонт встал в 1300$ на сервисе, а ездить с небольшой выроботкой шаровых
эта машина называется легендой не зря. надпись на водительском коврике в переводе значит примерно следующее "лучший выбор когда либо произведенный Хондой". до этого был черностойный марк, потом 80я креста.. захотелось чего то другого
Машина у меня полгода,но всё равно каждый раз, когда я сажусь за руль, я получаю кайф, какой можно получить только от такой МАШИНЫ.Новизна ощущений и слияние с машиной одновременно вот что такое Хонда Легенд!За время эксплуатации - переборка подвески и рулевого(наследство предыдущего владельца),запчасти
Дело было на работе, делать было нечего. читал отзывы о Легенде - увидил 2 замечательных (по содержанию), и отвратительных (по написанию) отзыва, решил довести до ума, что бы люди голову вместе с языком не ломали.
отзыв номер раз:
Arkadi, Мюнхен
читать далее »
Что может хондавод сказать о Легенде...Нисколько не жалею что сижу не в мерине ! В салоне фасон полный , за такую сумму вальяжнее аппарат ненайти . С документами замут (оформлена по замене агрегатов 87-го года,а по факту ближе к
Классный автомобиль! Чуть медлительна коробка-автомат при кик-дауне.Но в остальном - чудо.На этом авто можно ездить медленно и важно, а можно утопить гашетку и, прямо скажем,
читать далее »
Dorogije chitateli! Prinoshu izvinenija za anglijskije karakuli-nat vremeni pereuchivatsa.Interesujushijsa da prochtet.Itak-posle "mersedesovskoi" bolezni-8 let postojannih poseshenij nedeshevih masterskih,5 razlichnih