Машина классная!!! Я не знаю почему у вас такой большой расход у всех -просто надо отрегулировать. Я еду на 92-ом и без прроблем -9,5л, а по трассе вообще 8,5. Машины были разные и джипы и немки.Эта самый класс. Единственный минус правый руль. Конечно запчасти дороговаты
За 7 месяцев проехал 21 тысячу км. Общий пробег - 71 т.км.
Машина более комфортабельная ,чем фольксваген, достаточно
резвая. Отлично держит дорогу ( даже на скорости 180 км/ч )
При морозе -26 запускаться отказалась - просле нескольких оборотов коленвала свечи
Вообщем вот что вы яснилось в процессе эксплуатации....
1.Это основное гадство это лако красочное покрытие! Цвет тёмно зелёный металлик да и ещё при этом хамелион.! Видны Даже мелкие царапины...не говоря уже о камнях летящих от длинномеров на трассе =(
2. почемуто перестал работать дисплей на её родном магнитофоне.....сначала
О динамике и комфорте писать не будут в других отзывах это все есть, с этим все хорошо. Хотелось бы сказать опроблемах, возникших за год эксплуатации Аскота.
1. Полетел главный тормозной цилиндр, родной не нашел, поставил от Прелюда вместе с вакуумником, надо было ставить от Инспаира, теперь
Машина в Москве.
Сознательно пересел на Ascot после трех лет эксплуатации Интегры 90-го года.
Поначалу водил с опаской, мощь 2.5-литрового двигателя и динамика машины провоцируют
очень хороший аппарат...но есть н-ное кол-во косячков...
одним из них является запотевание стёкол...причём очень быстрое при температуре ниже -10 градусов....но опять же всё это исправляется выбором способа обдува стёкол..=)
Эмоций много - в основном положительные. Брала "под заказ" - по спидометру 140000 км, и по сост - правда.
Сразу сменила масло+фильтр (синт Шелл \ Framm), свечи (оказались убитыми).
Откатала
Отпад,....просто отпад..=))) !!!ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Цвет машины: Темно - зелёный металик
Цвет салона: Темнг -зелёный (под цвет кузова)
Комплектация салона:
Кондиционер,круиз контроль,гидроусилитель руля,центральный
Когда я её купил (а купил я её у знакомого, который привёз её с Японии на прожажу), просто мне нужна была срочно машина. Ходовка у неё просто класс!!! Не одна Тоёта, ни одна другая марка не сравнится с управляемотью с Honda. Я на многих поездил. Весь пробег я прошёл на родных стойках.
Первой моей тачкой была Камри - Проминент 91 г.в. разница следующая: более резвая машинка, более удобный (со всех точек зрения) двигатель, очень удобно добраться до всего!!! на дороге машинка как влитая в дорогу!
В Промике было лучше только кресло - больше настроек,
вот немного фоток про салон...всё ничего..но вот она простенькая какая-то....(но зато функциональная =)
и магнитофончик слабенький...менять прийдётся...хотя кому как....выяснилось что у меня должен быть ещё и
До Хонды ездил на Королле 92 и Галанте 94 Эскудо 90. С Короллой проблем не было никаких, эмоций соответственно тоже. Ездишь себе серой мышкой среди сотен таких же Королл. Через год пересел на Галант и только тогда понял что такое динамика. V6 2 литра вдавливал (и до сих пор вдавливает)в спинки сидений
Продолжаем ...фотки =)
читать далее »
Прочитал только-что предыдущий отзыв про Рафагу 93 и тоже решил добавить пару строчек про моего конягу.
Это мой первый настоящий Автомобиль.
Маленькое лирическое отступление, как я его купил.
До Хонды были ВАЗ-2103 1980 г.в. (проездил 4 месяца) и Спринтер (5А-ФЕ, 3-хскоростной автомат, только хорошие воспоминания
Эксплуатация в районе крайнего севера. При -23С не заводится. Машиной доволен , но мешает подозрительный звук происходящий каждые 4 минуты в подкапотном пространстве где-то справа. В нашем районе очень мало
Хонду я брал, зная на что, иду (это и трудности с запчастями и замороченный движок), но, по-моему, все эти неудобства окупаются с лихвой. Машина просто отличная, движок зверь, на зимнем (чистом, безо льда) асфальте,
Машина у меня 17 месяцев. Повезло, взял в хорошем состояние.Аскот или Рафага стоят чтобы их покупали. То что Хонда сложна в ремонте это миф придуманный автосервсом чтобы бабк содрать. Если руки ростут не из заду лучше делать все самому. Перед покупкой обратите внимание на верхнию
вот..тут ещё фотки...=) скоро сделаю фоты двигла...!
сильный аппарат всем советую =) ещё что понравилось так это печка...можно мясо размораживать =)
читать далее »
вот ещё фоты =)
читать далее »
Итак, мащину приобрел по большому желанию, до этого у меня был Honda-Civic, о котором я тоже в свое время мечтал (сидя в девятке, о которой не мечтал сидя в восьмерке). Пригнал мне ее знакомый гонщик-автодиллер. Конечно я понимаю что у всех японских машин пригнанных в Россию одно общее, но бул несколько расстроен что "ровное
Получил права и встал вопрос о покупке автомобиля, отечественный не хотелось брать насмотрелся на друзей, знакомых постоянно чинят, записываются в очередь в автосервисы я так нехочу.
Стал искать японского
Очень надежная машина,особенно ходовая.Двигатель работает отлично да еще и с механикой.Хотя машина и бальшая очень резвая это при 150 лошадок!Со сфетофора срываюсь первее всех.
За четыре года больших хлопот не доставлял,кроме расходных материалов.Как и все
«Аскот» - порода беговых лошадок.
Обычно открывая отзыв на хонду, за исключением, может, откровенно овощных сараев, ожидаешь увидеть темные дорожки сожженных сликов у светофоров, визг шин и пассажиров в салоне на поворотах и отвисшие челюсти владельцев «немцев» и «тойот»,
Привет всем.
До приобретения данного авто эксплуатировал в порядке очередности в среднем по полгода каждую ВАЗ 06 (93г.в.), 09 (95 г.в.), 099 (2001г.в. евро), Celica (91 г.в.), Мерс Е230 (90 г.в.), Мерс
...в продолжение ранее сказанного и итоги лета:
очепятка вышла - общий пробег (на 22.09.03)= 155 тыс км..., я же, накатала только 15 тыс.
Выяснила проблему с кондиционером, ролик менять не пришлось. Все банально, до сервиса ехать было лень...вот и гадали на кофейной гуще, версии двигали
В эксплуатации 1 месяц.Нравится подвеска.При -30 даже мягко идет.Заводится правда с 3-го раза дааже в гараже при -10.Как писали в конфе- это даже полезно сначало прогнать масло....Расход топлива, конечно великоват-где то
До этого ездил на Висте 1992 года- неплохой аппарат. Но когда купил ASCOT, то понял, что такое настоящая машина. Это больше, чем просто машина. Каждый день я сажусь в нее с огромным удовольствием. Динамика просто пушечная, toyota-estima/58596.html>правда,
До этого ездил на ВАЗ 2107, машина существенно отличается, можно сказать, что сравнение неуместно.
Машина стоит на стоянке и заводится при температуре минус 30 со второго раза.
Рад приветствовать на этом замечательном сайте любителей хороших авто!!!
Начну с главного: два месяца назад стал счастливым обладателем Хонды Аскот, до этого в течении 10 лет были всевозможные ТАЗики
Это уже второй мой отзыв по Аскоту.
Проедив за полгода порядка 30 тысяч км, могу рассказать следующее: этой машине нужно: хорошее масло, резина, 92 бензин и трезвую голову.
Машина великолепно ведет себя на трассе летом и зимой, но! Ей просто необходим антиюз, т.к. мощность