Рулёзная тачка, вот уже год катаюсь по улицам Читы, и вроде ничего, расход 8-9л трасса, 10-13л город, за всё время менял шаровые, фильтры, ремни, стойки... собссно стандард... в комплект входило: литьё, CD, 4WS, всякие навороты типа стеклоподьёмников, электропривода зеркал, центральный замок, круиз-контроль
Езжу на Honda-Ascot-Innova уже чуть более года. Машину могу охарактеризовать исключительно с положительной стороны. У нее есть лишь один недостаток – дорогие запчасти и проблемы с их поиском. При условии, что все делается вовремя и запчасти
Приобрел эту машину полгода назад с небольшим пробегом.Хотелось именно Хонду: был наслышан о ее ходовых качествах и оборотистых двигателях,кроме того друг порекомендовал именно Иннову.
Первое впечатление от посадки за руль не забуду никогда: все удобно, все под рукой, даже
Покупал я эту прелесть в конце сентября 1999года,первое впечатление о машине огромная чёрная капляс боевым внешним видом,1992 год выпуска не даш,длинная колёсная база,широкий просторный солон,много места для водителя,достаточно просторный обзор,первая поездка несколько взбудоражела входишь в поворот на маленькой скорости и
Приобретался как семейный автомобиль.
После Инспаера Иннова воспринималась как "бюджетный"
вариант Хонды. Всего 135 лошадей и не роскошный салон.
Но у машинки оказалось масса других достоинств.
1. Первый в моей практике автомобиль с 2-х литровым двигателем, у которого
Всем привет:)
Это мой первый опыт владения японским "автохламом"... Денег было не много - 4 туе, и что-то не русское, леворульное и в хорошем состоянии купить было практически невозможно, поэтому читать далее »
После того как сел на хонду о Тойоте не может быть и речи . Ездил на Марке 2,5. Хонда круче на несколько порядков.
Сравнивать хонду с тойотой просто нельзя
Технологичность машины просто поражает.
Менял пыльники приводов. Поставил от