Постовой:
Дополнение: от “NIK”
НЕ смог добавить к моему предыдущему отзыву в коментарии так как почемуто не добовлялось.
Может пока модератор не прочитает..........
Внимание: Читать только после моего первого отзыва.(он предыдущий вроде, достойно работает для машины такого года. В отзыве было немного преувеличено. Просто после другой машины «Тоёта Корона», к адаптивному Автомату нужно привыкнуть. Компьютер сохраняет набранную скорость, если надо ехать немного быстрее нужно посильнее придавить педаль газа и машина задумавшись, но без усилий, как пёрышко по ветру, а иногда и слегка дёргаясь, начинает разгоняться. В этом есть и заслуга VTEC.При разгоне до 40 км\ч, если переключится на механику, панель приборов показывает 4 скорость, т.е. последнюю, а на ней ведь нужно ещё до 180 разгонятся. Не знаю нормально ли это? Что касается Тоёты Корны, то при езде по городу, я часто разгонялся и так же часто без толку нажимал на тормоз. Тоёта прощала это, своим мягким поведением. А Хонда будто учит ездить правильно. В выше написанном, об Автомате на моей Хонде, что то может показаться странным, но судя из прочитанного и общения по этому поводу с другими людьми, оставляю это пока так.
Масло в АКПП наверно поменяю через тысяч 10-20
Резина.
Ура! Руль больше не ведёт.
Проделанная операция: Заехал в шиномонтажку.
Я: Здравствуйте, переставьте мне пожалуйста передние колёса.
Мастер: А что руль ведёт?
Я: ДА
Мастер: А «Развал», пробовал делать?
Я: ДА, Только я не знаю, может это не из за этого.
Дальше идёт бурное обсуждение между работниками шиномонтажки. Что-то о направленной резине и перестановке колёс во всех разных положениях. В итоге пауза.
Я: Ну ладно сделайте хоть что-нибудь.
Мастер: Ну ладно давай поменяем передние колёса на задние. Если не поможет попробуем ещё что-нибудь.
(Мысли) Напомню: Ведь я просил поменять только два передних колеса местами. Ну да ладно……
Я: Давайте!
В Итоге не помогло. Заехал обратно обсудить. Находящиеся там по какому-то случаю знакомые шиномонтажников, оказались авто-слесарями. Разрекламировав свои выдающиеся возможности в ремонте машин, а особенно в развале-схождения, посоветовали мне забрать деньги у тех, кто делал мне развал, и сделать его у них. Поехал туда, где делал развал-схождения. Мастер поднял данные в компьютере, который зафиксировал данные о моей машине. Ещё раз подтвердив, что с подвеской у меня всё в порядке. В итоге находившиеся рядом шиномонтажники поменяли мне все колёса с права на лево (передние с передними задние с задними). И О чудо Машина пошла РОВНО. Это был Просто кайф на 10 день владения. Как приятно отпускать руль и осознавать, что машина едет прямо.
Вариатор
Коробка с возможностью переключения на механику. Просто не разбираюсь вот и называю его «Вариатор».
Мне объясняли, что такое настоящий «вариатор», я так и не понял.
Диагностический вход на Хонда Аккорд 1998 г.в. Правый руль. Нужно искать сидя на переднем пассажирском сидении, с права в ногах, в районе АКПП.
Свечи.
Свечи я думаю нормальные. На Тоёте Корна в течении 2,5 лет я не когда не задумывался о свечах и не знаю как они там выглядят, т.е. вообще не разу не смотрел. А Вот на Волге которой я владел 3 года назад мне приходилось жестяной щёткой чистить их по несколько раз в день в 30 градусный мороз что бы проехать от пункта А к пункту В, пока не сделал кап ремонт двигателя. (Но Волга это редкая помойка. Это вообще не машина. И только поездивший на японках может мне в этом перечить.)
Знаешь «PROFY»- ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО «РАЗБОДЯЖЕНАЯ ЧУХНЯ О СЕРВИСЕ». А читал ты наверно потому, что действительно интересуешься машинами.
«Дмитрий»- что конкретно странного в моём отзыве. И что ещё страннее, почему 4?
Что касается самого отзыва, то прочитав его на свежую голову сам понял, что он был о Хреновых работниках автосервиса. Обязательно напишу ещё один отзыв и постараюсь по делу.
Резина
И того.
Из оставшихся неисправностей:
1. Что-то воет при езде. Было одно дельное предположение, возможно, это «ступичный подшипник». Это пока самая основная проблема из оставшихся, хорошо что их не так много. Что же там воет, подскажите ???
2. Слабый свист, похожий на ультра звук. Думаю ремень привода генератора.
3. Шаровые нижних рычагов, передней подвески. Ещё вроде терпит.
4. Тяжки стабилизатора. Ещё вроде терпит.
Из мелочей:
1. Задние центральные замки только закрываются, а открываться не хотят.
2. Стекло панели, после установки сингалки, не приятно дребезжит, если не слушать музыку.
3. Что-то ещё дребезжит, наверно двери.
4. Правая туманка не горит.
5. Задний габарит горит через раз.
6. Замок капота, закрывается с большого опрокидывания капота (надо почистить и смазать замок)
Я считаю чтоб машину всегда держать в полном идеале, нужно просто иметь много денег и быть фанатом образа «крутой тачки». Я себя таким не считаю и денег на это не имею.
Скоро надо менять колодки.
Так же поменяю топливный фильтр. Подскажите кто-нибудь, где он находится, при беглом рассмотрении мастерами он не был найден и предположено, что он находится где-то возле бака. Хотя купленный фильтр выглядит так, будто он должен находится там, где им обычно место. Вот на Короне, чтоб поменять топливный фильтр приходилось снимать ABS, это при первой замене и у мастера это заняло 2 часа. При второй замене фильтра, который делался тогда всё в том же неважном «сервисе», мастер попытался сделать это без снятия ABS, у него заняло это 4 часа.
Хочу проверить Инжектор. Хотя опять же на Короне вопросов с этим не было.
Планируется.
1. поднять машину (Проставки). Не уверен как делается?
2. Поставить защиту картера
3. Покрасить диски (отшелушилась старая краска). Кстати как это делается?
4. Добровольно застраховаться (Первый взнос, половина,13300р)
А вы что хотели Машина то не Новая 7 лет как никак! А машина без хорошего хозяина, не машина!
Читайте также:
Toyota Vista 1986
Партнер проекта: